L'outil choisit l'ordre des gommes le plus rapide. Passe en « Je choisis » pour décider toi-même de la gomme de chaque relais et, si tu veux, de son nombre de tours (sinon ils sont répartis de façon équilibrée).
| Arrêts | Gommes | Tours / relais | Tours de course | Temps au stand | Écart |
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Pour chaque nombre d'arrêts, l'outil teste toutes les combinaisons de gommes qui respectent tes règles, et garde la plus rapide. Clique sur une ligne pour voir son plan.
| Relais | Gomme | Tours | Durée | Carbu à mettre | Arrêt | Temps |
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Le carburant indiqué est celui à mettre à l'arrêt avant le relais : ce qu'il faut pour le finir, arrondi au litre le plus proche. S'il reste assez d'essence, l'arrêt se fait en pneus seuls.
| Nom | Gommes · tours par relais | Course | Conso | Arrêts | Tours | Arrivée | Stand | Écart |
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Sauvegarde la stratégie affichée pour la comparer plus tard. « Afficher » recharge ses réglages et ses gommes. Les stratégies restent enregistrées sur cet appareil, même après un Reset.
| Carburant | Tours possibles | Durée de roulage |
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Valeurs d'exempleLes chiffres pré-remplis servent à montrer les calculs. Remplace-les par tes propres mesures.
Mesure sur 3 à 5 tours lancés, sans le tour de départ, avec les réglages du salon de ta course. Avec un réservoir de 100 L, 1 % de jauge = 1 L.
Mesure le temps perdu par rapport à un tour normal : chronomètre un tour avec l'arrêt, puis retire ton temps au tour habituel.
| Gomme | Temps au tour | Vie (tours) | Obligatoire |
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Temps au tour moyen sur un relais (pas ton meilleur tour), en m:ss.sss ou en secondes. Vie = nombre de tours que tu peux faire avec cette gomme dans les conditions de ta course, avant que l'usure te coûte trop de temps.